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“接力”运输省下100万
2018-07-10 本站通讯员 亓正国 郭洪富 编辑 杜翠娟 来源 淄矿网站   (点击: )

    本站讯 近日,笔者在唐口煤业公司井下南轨大巷发现,该公司运送物料的电机车还没行至副井底的料场,就原路返回了。“我们现在的物料配送采用‘接力’的方式,每名电瓶车司机负责各自的运输区域。”运搬工区井下电瓶车调度员丁伟说。

    随着唐口煤业公司井下掘进迎头的不断延伸,物料配送的距离也随之变远,原来的运输模式与目前的运送需求已不相适应。为此,运搬工区实地考察后发现,南部巷道受冲击地压影响,多处地点巷道受压收缩,不具备铺设双轨的条件。

    “在南部大巷中段位置建立物料分类储存区,让电机车接力运输提高运输能力?”该工区在征集全员优化提案时,《南部大巷分段接力运输》及《南部大巷物料周转缓冲区》两个优质提案,得到工区认可。

    为达到“接力”运输的目的,他们首先将南部大巷7400米的运输线一分为二,建立了“外部、里部”电瓶车接力车场,在630轨道大巷门口设计了容纳150辆车皮的“储存车场”。“南部多个施工单位每天需求的物料各不相同,以往我都是反复串车倒车,最后才能将物料配送完毕。现在有了分类储存车场,锚杆、钢带各有各的位置,配送施工既精准又高效。”该工区电瓶车司机王刚才说。

    据运搬工区区长冯冠军介绍,新的运输模式可提高物料配送效率1.7倍。同时,他们果断否定了原定的《巷道开帮扩宽铺设双轨的施工项目》,省下了3季度计划投入钢轨、水泥、枕木及铺设人工费140余万元。

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